《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

手柄玩家,個人TCR和ABS關,手柄玩家實際開不開影響不太大,但BP普遍調高,請一定線剎,鍵盤玩家務必打開ABS。調校風格穩定軌道,部分線上車型通用調校,勁敵玩家慎用。如有特殊情況會進行說明。齒比如果有調整會作出說明,如有較大變動,MC玩家如果已經習慣原廠檔位慎用。

獅子頭

極限越野車-豐田#1 Baja Truck

獲取方式:車展購買

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

能用的還有#11 F150以及FF15聯動的雷格里亞type-D等等,總體而言差距並不大,因此選擇了綜合來講前兩圖跑的最快且操控更佳的豐田#1 baja truck。可改項不是太多,上了扭力更大的V8,齒比微調,防傾杆懸掛之類照常做了一些改變使之更適合冬季並且轉向更靈敏。

調校代碼:117 018 729

公路賽

S2蘭博基尼SESTO ELEMENTO

獲取方式:車展購買

邁凱倫F1 GT

獲取方式:車展購買(520萬CR)

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

冬季公路賽,第一時間想到的就是要掏出我的F1 GT了,然而價格有點貴。其實大於200W的車里能在冬季跑雪地的還有不少,比如百年牛,CLK GTR等等,但考慮到本次賽道對車輛操控要求較高,因此還是推薦線上能用的雪胎車第六元素以及F1 GT。如果已經有F1 GT的朋友這里更推薦的是F1 GT。

給蘭博基尼第六元素這頭牛上了前鼻環以及後尾翼,原廠輪轂,雪胎,V12賽道版引擎,側G 2.7,防傾杆與阻尼慣例前軟後硬整體偏軟的思路,搭配前操控後車速的下壓力,使整車的過彎非常流暢。齒比大改,整體更均勻,手感影響不大,放心使用。

邁凱倫F1 GT冬季線上強車之一,我個人更喜歡用它超過牛家的Diablo GTR。冬季調校,雪胎,齒比大改,370的極速不高,但均勻的密齒比更偏向加速,在本季的三張圖中表現都非常出色,尤其愛丁堡城市沖刺和阿斯特莫環道。

調校代碼:172 055 767(第六元素)

796 566 007(F1 GT)

拉力賽

S1HOONIGAN ESCORT RS1800

獲取方式:車展購買

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

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之前用過的車,側G2.0,公路稍硬,但泥地非常穩的一款車。另外車展能購買到的hoonigan也基本只有這一輛好用,有RS200的可以用rs200。齒比相比上次的越野作了較大改動,其餘整體偏操控向調校。

調校代碼:119 998 579

街頭賽

S1BAC MONO

獲取方式:車展購買

道奇VIPER SRT10 ACR 2008

獲取方式:車展購買

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

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《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

兩個選擇,操控無敵的真·玩具車mono和另一款均衡的EZ CAR道奇viper。由於是街道賽,兩車都配備了雪胎,mono加速更快,操控完美,但極速只有300,而道奇viper則擁有350的極速,加速有點慢。兩車齒比都做了較大改動。

雖然只有300的極速,但是我個人整體來說更推薦MONO一些,三張街頭圖並不特別需要300以上的極速,而mono出色的加速和操控手感則是非常爽的。不過用mono跑的時候雖然整體速度要快一些但是偶爾會蹦出一個跑的也挺快的AI,拿到第一所需要的時間比viper要長一些,像高地基本viper第一個近直角彎過了就肯定能拿到頭位,mono則偶爾會晚一些。

調校代碼:721 828 597(MONO)

209 888 890(VIPER SRT10 ACR)

游樂場

A800梅賽德斯-奔馳 X-CLASS

獲取方式:通行證兌換

JEEP WRANGLER RUBICON

獲取方式:車展購買

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

X-CLASS是非常推薦兌換的一輛車,所以這次放上了游樂場推薦。線上調校,與常規MC調校不同,稍作優化,升級了離合器,用了V8賽道引擎,對不用離合的玩家更友好一點點(純自動擋玩家還是推薦用6.2V8的MC調校)。或者用上周吉普的wrangler就行,享受游戲吧!

調校代碼:205 765 522(X-CLASS)

205 279 811(WRANGLER)

來源:極限競速地平線4吧
作者:澤Oz《極限競速 地平線4》4.22嘉年華車輛調校

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